| Наименование марки: | Jarlo |
| Номер модели: | УПТ-154/5500 |
| МОК: | 1 комплект |
| Условия оплаты: | LC, T/T |
УПТ-154/5500Расколоты горных пород
Производительность
1Гидравлический преобразователь крутящего момента и трансмиссионное приводное инженерное шасси, привод на все четыре колеса, большой крутящий момент, сильные восходнические характеристики.
2Кабина отвечает эргономичной конструкции безопасности шахты, централизованному управлению, разумной планировке, комфорту и удобству.
3Гидравлическая влажная двойная тормозная система, приводящая масляный тормоз, парковочный закрытый пружинный тормоз, для удовлетворения потребностей безопасного использования длинных пандусов и низких дорог в шахтах.
4Полностью гидравлическая телескопическая и вращающаяся роботизированная рука обладает сильной несущей способностью, стабильным действием, гибкой работой и отсутствием слепых пятен конструкции.
5Специальное суставное шасси, радиус поворота меньше, и потребности работы вала и проезжей части удовлетворяются в наибольшей степени.
6Молот использует ведущие в отрасли корейские импортные бренды, с стабильной работоспособностью, гибким откатом, высокой силой удара, небольшой силой отталкивания и длительным сроком службы.
7Укрепленная конструкция инженерного шасси значительно повышает жесткость и прочность кузова транспортного средства, вес всего транспортного средства больше, и стабильность раздавливания лучше.
Деменция
| Модель | УПТ-154/5500 | |||||
| Положение | Единица | Параметры | ||||
| Особенности оборудования | Размер | Длина | мм | 10100 | ||
| Ширина | мм | 2070 | ||||
| Высота | мм | 2300 | ||||
| Минуты радиуса поворота | мм | Внутренний:≤3100 Внешний:≤5550 |
||||
| Минимальный просвет на земле | мм | 250 | ||||
| Максимальная ширина. | мм | 3220 | ||||
| Максимальная высота. | в кг | 18200 | ||||
| Общая масса | (°) | ±40 | ||||
| Рабочий бум | Рабочее давление | MPa | 18 | |||
| Угол вращения рабочего бума(левый/правый) | ° | ± 30 | ||||
| Гидравлический тормозный гумер | Производитель ломающего хуммера | Оригинальный импортный корейский саппер | ||||
| Ударная мощность | J | ≥ 5500 | ||||
| Частота воздействия | Гц | 4.67-9.17 | ||||
| Диаметр стержня | мм | 140 | ||||
| Вес | в кг | 1000 | ||||
| Рабочий поток | Л/мин | 120-150 | ||||
| Рабочее давление | MPa | 16-18 | ||||
| Шасси | Тип управления | - | Шины (сочлененные)) | |||
| Давление на рулевой колесе | MPa | 16 | ||||
| Скорость движения | Перегонка 1 | км/h | 7±0.9 | |||
| Перегонка 2 | В км/ч | 14±2 | ||||
| Степеничность | (°) | 20 | ||||
| Основная конфигурация | Марка/модель | - | Каминз | |||
| Номинальная мощность | КВт | 154 | ||||
| Номинальная скорость вращения | r/min | 2200 | ||||
| Рабочее торможение | Полностью закрытые многодисковые мокрые пружинные тормоза | |||||
| Парковочное торможение | Полностью закрытые многодисковые мокрые пружинные тормоза | |||||
| Тормозная система | Мико. | |||||
| Водитель такси | Передняя часть с защитным забором | |||||
| Наименование марки: | Jarlo |
| Номер модели: | УПТ-154/5500 |
| МОК: | 1 комплект |
| Условия оплаты: | LC, T/T |
УПТ-154/5500Расколоты горных пород
Производительность
1Гидравлический преобразователь крутящего момента и трансмиссионное приводное инженерное шасси, привод на все четыре колеса, большой крутящий момент, сильные восходнические характеристики.
2Кабина отвечает эргономичной конструкции безопасности шахты, централизованному управлению, разумной планировке, комфорту и удобству.
3Гидравлическая влажная двойная тормозная система, приводящая масляный тормоз, парковочный закрытый пружинный тормоз, для удовлетворения потребностей безопасного использования длинных пандусов и низких дорог в шахтах.
4Полностью гидравлическая телескопическая и вращающаяся роботизированная рука обладает сильной несущей способностью, стабильным действием, гибкой работой и отсутствием слепых пятен конструкции.
5Специальное суставное шасси, радиус поворота меньше, и потребности работы вала и проезжей части удовлетворяются в наибольшей степени.
6Молот использует ведущие в отрасли корейские импортные бренды, с стабильной работоспособностью, гибким откатом, высокой силой удара, небольшой силой отталкивания и длительным сроком службы.
7Укрепленная конструкция инженерного шасси значительно повышает жесткость и прочность кузова транспортного средства, вес всего транспортного средства больше, и стабильность раздавливания лучше.
Деменция
| Модель | УПТ-154/5500 | |||||
| Положение | Единица | Параметры | ||||
| Особенности оборудования | Размер | Длина | мм | 10100 | ||
| Ширина | мм | 2070 | ||||
| Высота | мм | 2300 | ||||
| Минуты радиуса поворота | мм | Внутренний:≤3100 Внешний:≤5550 |
||||
| Минимальный просвет на земле | мм | 250 | ||||
| Максимальная ширина. | мм | 3220 | ||||
| Максимальная высота. | в кг | 18200 | ||||
| Общая масса | (°) | ±40 | ||||
| Рабочий бум | Рабочее давление | MPa | 18 | |||
| Угол вращения рабочего бума(левый/правый) | ° | ± 30 | ||||
| Гидравлический тормозный гумер | Производитель ломающего хуммера | Оригинальный импортный корейский саппер | ||||
| Ударная мощность | J | ≥ 5500 | ||||
| Частота воздействия | Гц | 4.67-9.17 | ||||
| Диаметр стержня | мм | 140 | ||||
| Вес | в кг | 1000 | ||||
| Рабочий поток | Л/мин | 120-150 | ||||
| Рабочее давление | MPa | 16-18 | ||||
| Шасси | Тип управления | - | Шины (сочлененные)) | |||
| Давление на рулевой колесе | MPa | 16 | ||||
| Скорость движения | Перегонка 1 | км/h | 7±0.9 | |||
| Перегонка 2 | В км/ч | 14±2 | ||||
| Степеничность | (°) | 20 | ||||
| Основная конфигурация | Марка/модель | - | Каминз | |||
| Номинальная мощность | КВт | 154 | ||||
| Номинальная скорость вращения | r/min | 2200 | ||||
| Рабочее торможение | Полностью закрытые многодисковые мокрые пружинные тормоза | |||||
| Парковочное торможение | Полностью закрытые многодисковые мокрые пружинные тормоза | |||||
| Тормозная система | Мико. | |||||
| Водитель такси | Передняя часть с защитным забором | |||||