KJC-5 ((А) Грузовик для смешивания бетона для добычи нефти

Производительность оборудования

1Самодельное высокопрочное жесткое инженерное шасси, привод на четыре колеса, четыре колеса руля, три режима руля.Корпус автомобиля компактный и оснащен передовыми рулевыми осями Kaichuang, которые делают машину очень маневренной и работоспособной в шахтах и тоннелях.

2. тормозная система: Принять итальянскую SAFIM гидравлическое торможение и парковочная система, гидравлический влажный двойной тормоз, тормоз с двигательным маслом, парковочный пружинный тормоз гидравлическое освобождение, отказ безопасности парковочного тормоза.Соответствие требованиям безопасности использования шахт.

3Известная отечественная марка коробки передач выбрана для достижения трехскоростного переключения, который является маневренным и гибким, и имеет более сильную низкоскоростную мощность подъема.

4Ротационный герметичный смесительный бак и полностью закрытый гидравлический порт разгрузки более подходят для транспортировки бетона в горнодобывающей среде.

5Дизельный двигатель оснащен новым импортированным Cummins высокого давления common rail турбонаддувный национальный IV дизельный двигатель с номинальной мощностью до 190 лошадиных сил (140 киловатт),который может обеспечить высокую мощность и надежную производительность при управлении шасси.

6Он имеет закрытую кабину с широким полем зрения, кондиционером и отоплением, а также 360-градусную панорамную систему визуализации.скорость автомобиля, информацию о двигателе и сигнализацию о неисправности интуитивно, что делает вождение более комфортным и упрощает работу.

7. Шасси спроектировано с устойчивой к ударам структурой листовой пружины, что полезно для эффективного уменьшения ударов тела транспортного средства в сложных транспортных условиях,обеспечить дальнейшую стабильность и безопасность рамы, и улучшить комфорт вождения.

8Для того, чтобы уменьшить или сохранить стабильную скорость в течение длительного времени и уменьшить или освободить нагрузку на рабочий тормоз при спусках по длинному склону,эта машина оснащена вспомогательным тормозным устройством с замедлителемЭлектромагнитный тормоз может значительно улучшить безопасность транспортировки в туннеле и также увеличить срок службы тормозной системы оси.

9Централизованная система смазки, использующая электрический смазочный насос для автоматического добавления жира в точки смазки, такие как поддержка уплотнения смешивания,значительное улучшение срока службы подвижных смазочных деталей и удобства эксплуатации и обслуживания.

10Гидравлически управляемый смесительный бак с электрическим регулированием скорости, двойным управлением кабиной и выгрузочным портом, безопасной и удобной эксплуатацией.

Общий размер и структура

Минус радиуса поворота

Основная конфигурация и технические параметры